O ministro da Integração e do Desenvolvimento Regional, Waldez Góes, assegurou em entrevista exclusiva ao NOVO que o Túnel de Major Sales está concluído e pronto para transportar água. A declaração do ministro rebate notícias falsas sobre a estrutura inaugurada em julho, que cumpre atualmente apenas testes operacionais de praxe. Ainda segundo ele, as obras do Ramal do Apodi têm previsão de conclusão para fevereiro de 2027.

Waldez explicou que o Túnel de Major Sales é parte integrante do sistema adutor do Ramal do Apodi e que, como ocorre em obras dessa natureza, precisa passar por testes operacionais antes do funcionamento definitivo. “A estrutura [do túnel] encontra-se concluída e plenamente apta para a condução hídrica”, afirmou o ministro

Ele também rebateu críticas relacionadas à ausência de água durante a cerimônia de inauguração, que ocorreu no dia 2 de julho com a presença do presidente Lula. “Embora o fluxo tenha sido registrado em horário posterior à visita institucional do presidente da República, o compromisso técnico firmado pela empresa executora para a passagem da água foi devidamente cumprido”, asseverou. 

Segundo o MIDR, os testes de passagem de água foram realizados com sucesso e o fluxo atravessou a estrutura no dia 3 de julho, por volta das 23h.

Considerado uma das principais estruturas do Projeto de Integração do Rio São Francisco (PISF) no RN, o Ramal do Apodi já alcançou 91,86% de execução física. A obra possui 115,5 quilômetros de extensão e vai conectar a Barragem Caiçara, na Paraíba, à Barragem de Angicos, em José da Penha, no Alto Oeste potiguar.

O empreendimento atravessa os estados da Paraíba, Ceará e RN e deverá beneficiar diretamente 54 municípios e cerca de 750 mil pessoas. A estrutura terá capacidade para transportar até 20 metros cúbicos de água por segundo. De acordo com o Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional, o avanço da obra permitirá que o sistema da transposição opere em sua capacidade planejada nas próximas décadas. 

O investimento total previsto é de R$ 938,5 milhões. Entre as principais estruturas do projeto estão 37 subtrechos de canais, 13 segmentos principais de canal, seis aquedutos, quatro sifões invertidos, quatro estruturas de controle, além do túnel de Major Sales, que possui 6,51 quilômetros de extensão.